Charlottenburg,
Tegeler Weg,
Max-Dohrn- und Olbersstraße.
Auf einem Damm gelegen, bedient die S. die Ringbahn-Linien S 41 und S 42 sowie die Linien S 45 Gesundbrunnen-Flughafen Berlin-Schönefeld, S 46 Gesundbrunnen-Königswusterhausen und S 47 Gesundbrunnen-Spindlersfeld. Der zur Hälfte überdachte Mittelbahnsteig hat eine Länge von 196 m. Ein zweiter Mitelbahnsteig ist für den Regionalverkehr bestimmt. Ausgänge führen zum Tegeler Weg zur Olbersstraße und Max-Dohrn-Straße. Am 1.5.1894 als Ring- und später auch Vorortbahnhof in Betrieb genommen, ist der Haltepunkt in den Folgejahren mehrfach baulich verändert worden. Beim Übergang zum elektrischen S-Bahnh-Betrieb ab November 1929 verfügte er zur Bewältigung des Gesamtverkehrs zwischenzeitlich über drei eigenständige Bahnsteige. In den Nachkriegsjahren verlor der S-Bahnhof an Bedeutung, was aber durch die Inbetriebnahme der gleichnamigen U-Bahn-Station 1980 kompensiert wurde, zu der seither ein direkter Umsteige-Zugang besteht. Im Gefolge des Streiks von 1980 stillgelegt, wurde der S-Bahn-Betrieb nach einem Neubau des Bahnsteiges im April 1997 wieder aufgenommen. Der Name der Station leitet sich vom beliebten Volkspark Jungfernheide im Norden Charlottenburgs ab.
Auf einem Damm gelegen, bedient die S. die Ringbahn-Linien S 41 und S 42 sowie die Linien S 45 Gesundbrunnen-Flughafen Berlin-Schönefeld, S 46 Gesundbrunnen-Königswusterhausen und S 47 Gesundbrunnen-Spindlersfeld. Der zur Hälfte überdachte Mittelbahnsteig hat eine Länge von 196 m. Ein zweiter Mitelbahnsteig ist für den Regionalverkehr bestimmt. Ausgänge führen zum Tegeler Weg zur Olbersstraße und Max-Dohrn-Straße. Am 1.5.1894 als Ring- und später auch Vorortbahnhof in Betrieb genommen, ist der Haltepunkt in den Folgejahren mehrfach baulich verändert worden. Beim Übergang zum elektrischen S-Bahnh-Betrieb ab November 1929 verfügte er zur Bewältigung des Gesamtverkehrs zwischenzeitlich über drei eigenständige Bahnsteige. In den Nachkriegsjahren verlor der S-Bahnhof an Bedeutung, was aber durch die Inbetriebnahme der gleichnamigen U-Bahn-Station 1980 kompensiert wurde, zu der seither ein direkter Umsteige-Zugang besteht. Im Gefolge des Streiks von 1980 stillgelegt, wurde der S-Bahn-Betrieb nach einem Neubau des Bahnsteiges im April 1997 wieder aufgenommen. Der Name der Station leitet sich vom beliebten 
Volkspark
