1891 entstand unter Leitung von Joseph Fischer-Dick der Bahnhof für die Große Berliner Pferdeeisenbahn AG. Er war notwendig geworden, da die beiden Moabiter Bahnhöfe in der Waldstraße 41/42 und der Stromstraße 52 sich dem gestiegenen Verkehr nicht gewachsen zeigten. Bei der Anlage handelte es sich um den ersten, von Beginn an in dieser Dimension geplanten Großbau der Gesellschaft. Das Hauptgebäude enthielt in den beiden unteren Etagen Pferdeställe für 506 Tiere und in den oberen Etagen Lager für Körnerfutter. Im Inneren des Hauses legte man breite Rampen für die Pferde an. Vor der Längsfront entstand ein breiter Hof mit Bahngleisen und an der Straße ein zweistöckiges Gebäude mit Büroräumen, Magazinen und einer Restauration. Als erster Bahnhof der Großen Berliner Pferdeeisenbahn AG verfügte die Anlage zudem über eine massive geschlossene Remise für 70 Wagen. Das weitgehend erhaltene Ensemble wird heute von verschiedenen Gewerbebetrieben genutzt und steht unter Denkmalschutz.
1891 entstand unter Leitung von Joseph Fischer-Dick der Bahnhof für die Große Berliner Pferdeeisenbahn AG. Er war notwendig geworden, da die beiden Moabiter Bahnhöfe in der Waldstraße 41/42 und der Stromstraße 52 sich dem gestiegenen Verkehr nicht gewachsen zeigten. Bei der Anlage handelte es sich um den ersten, von Beginn an in dieser Dimension geplanten Großbau der Gesellschaft. Das Hauptgebäude enthielt in den beiden unteren Etagen Pferdeställe für 506 Tiere und in den oberen Etagen Lager für Körnerfutter. Im Inneren des Hauses legte man breite Rampen für die Pferde an. Vor der Längsfront entstand ein breiter Hof mit Bahngleisen und an der Straße ein zweistöckiges Gebäude mit Büroräumen, Magazinen und einer Restauration. Als erster Bahnhof der Großen Berliner Pferdeeisenbahn AG verfügte die Anlage zudem über eine massive geschlossene Remise für 70 Wagen. Das weitgehend erhaltene Ensemble wird heute von verschiedenen Gewerbebetrieben genutzt und steht unter Denkmalschutz.